UPC |
|
Retail price |
$119,99 |
MAP |
$107,99 |
VAT percentage |
|
Omschrijving |
Bij sommige modellen motorfietsen die een O2-sensor in de standaard uitlaat gebruiken, is er een gesloten lusgebied dat niet alleen kan worden aangepast door de Power Commander. Als je aanpassingen maakt met de PCIII/PCV in dit gesloten lusgebied, zal de O2-sensor deze veranderingen detecteren en past de ECM de brandstofcurve dienovereenkomstig aan. Als je volledige brandstofregeling wilt hebben over het volledige toerentalbereik van je motorfiets, dan moet je het gesloten lusgebied omzeilen, wat de O2-controller zal bereiken. |
Categorie |
|
VAT code 2 |
|
Artikelgroep |
|
Description |
On some models of motorcycles that use an O2 sensor in the stock exhaust, there is a closed loop area that cannot be adjusted by the Power Commander alone. As you make adjustments with the PCIII/PCV in this closed loop area, the O2 sensor will detect these changes and the ECM will adjust the fuel curve accordingly. If you want full fuel control across the entire RPM range of your motorcycle, you will need to bypass the closed loop area, which is what the O2 controller will achieve. |
Product type 2 |
|
Bestelnummer |
|
Brand |
Dynojet |
keysleutel |
|
St bij Dynojet Kits |
|
Merksleutel |
nog te vullen |
oud nummer |
|
Dynojet titel |
|
Nieuw nummer |
|
status |
online |
O2 OPT-T3,09-11,MG,Stelvio
€133,57 Inclusief BTW
Bij sommige modellen motorfietsen die een O2-sensor in de standaard uitlaat gebruiken, is er een gesloten lusgebied dat niet alleen kan worden aangepast door de Power Commander. Als je aanpassingen maakt met de PCIII/PCV in dit gesloten lusgebied, zal de O2-sensor deze veranderingen detecteren en past de ECM de brandstofcurve dienovereenkomstig aan. Als je volledige brandstofregeling wilt hebben over het volledige toerentalbereik van je motorfiets, dan moet je het gesloten lusgebied omzeilen, wat de O2-controller zal bereiken.
Productinformatie
On some models of motorcycles that use an O2 sensor in the stock exhaust, there is a closed loop area that cannot be adjusted by the Power Commander alone. As you make adjustments with the PCIII/PCV in this closed loop area, the O2 sensor will detect these changes and the ECM will adjust the fuel curve accordingly. If you want full fuel control across the entire RPM range of your motorcycle, you will need to bypass the closed loop area, which is what the O2 controller will achieve.